Štartovací motor 98VB11000B1A: Vlastnosti, pracovný princíp a špecifikácie
Základné vlastnosti
98VB11000B1A je 12V štartovací motor s redukciou prevodovky pôvodne navrhnutý pre úžitkové vozidlá Ford Transit (predovšetkým dieselové motory, napr. 2,5 l Di/TDCi). Je to komponent triedy OEM s robustnou konštrukciou pre náročné štartovacie cykly, ktorý obsahuje:
Integrovaný solenoidový dizajn
Hore namontovaný elektromagnetický solenoid, ktorý riadi záber pastorka a vysokoprúdový výkon motora.
Planetárna redukcia prevodu
Zabudovaná súprava prevodov na zosilnenie krútiaceho momentu pri zachovaní kompaktného pôdorysu motora.
Výkon motora a štartovanie
13 zubový hnací pastorok pre spoľahlivé zábery s ozubeným veniec zotrvačníka motora.
Odolný prírubový držiak
Príruba s priemerom 92 mm s 3 montážnymi otvormi pre bezpečnú inštaláciu bloku motora.
Štandardné elektrické terminály
Hlavná napájacia svorka M8 B+ (30) a 50 typ riadiacej zástrčky pre jednoduché zapojenie.
Zameranie aplikácie
Optimalizované pre výkon pri studenom štarte a opakované použitie vo vozových parkoch ľahkých úžitkových vozidiel.


Pracovný princíp
Štartér pracuje v štyroch sekvenčných stupňoch založených na elektromagnetickej indukcii a násobení krútiaceho momentu:
- Aktivácia solenoidu: Keď je spínač zapaľovania zapnutý, riadiaci signál nízkeho prúdu nabudí elektromagnet solenoidu. Toto potiahne vnútorný piest dopredu.
- Zapojenie pastorka: Piest tlačí hnací pastorok (cez radiacu páku) axiálne, aby zapadol do ozubeného venca zotrvačníka motora.
- Výkon motora a štartovanie: Keď pastorok úplne zapadne, plunžer uzavrie vysokovýkonné vnútorné kontakty, čím umožní, aby vysoký prúd (stovky ampérov) z batérie vozidla pretekal do jednosmerného motora. Kotva motora sa rýchlo otáča; krútiaci moment sa násobí súpravou planétovej redukcie, ktorá poháňa zotrvačník na pretáčanie motora, kým nezačne spaľovanie.
- Odpojenie a odrezanie: Akonáhle motor naštartuje a jeho otáčky prekročia rýchlosť štartéra, prekĺzne jednosmerná spojka v zostave pastorka, aby zabránila spätnému pohonu motora. Solenoid sa vypne, vratná pružina zatiahne pastorok a preruší sa napájanie motora.




Kľúčové technické špecifikácie
|
Parameter |
Špecifikácia |
|
Číslo dielu OEM |
98VB11000B1A |
|
Napätie |
12V DC |
|
Menovitý výkon |
2,3 kW |
|
Hnacie pastorkové zuby |
13 zubov |
|
Smer otáčania |
V smere hodinových ručičiek (CW) |
|
Priemer príruby |
92 mm |
|
Počet montážnych otvorov |
3 |
|
Hlavný napájací terminál (B+/30) |
Skrutka M8 |
|
Ovládací terminál (50) |
Štandardná zástrčka typu 50 |
|
Kompatibilné vozidlá |
Ford Transit (dieselové motory 2,5 l Di/TDCi) |
|
Krížové referenčné čísla dielov |
97VB11000AA, 97VB11000AB, 98VB11000B3A, 22460 FD, 10MOT0216, Lester 32512 |
|
Typ |
Redukčný (planetárny) štartér |


Ďalšie poznámky
Tento štartér je dielom originálneho vybavenia Ford (OE), ktorý sa bežne používa v dodávkach Transit a je kompatibilný s ľahkými úžitkovými variantmi LDV/Volvo.
Menovitý výkon 2,3 kW poskytuje dostatočný krútiaci moment na spoľahlivé štartovanie 2,5-litrových dieselových motorov aj pri nízkych teplotách.
Náhradné diely sú dostupné od dodávateľov ako HELLA, VALEO, AS PL a WAI pod krížovými referenčnými číslami uvedenými vyššie.








Populárne Tagy: Štartovací motor 98VB11000B1A, Štartér do auta, 19070B1020 Zapaľovacia cievka, 27301 22600 Nissan Altima Sentra, Štartér 4M5T11000FD 12V, Zapaľovacia cievka 988F12029AC, zapaľovacia cievka 9091902229 Toyota, Výmena cievky Mazda
